Gapovo Felda

Tk už v ní jsou budíci

Budíky jsou jen zkušební, krom palivoměru. Všechny budou v chromu.

I ti né moc hodní jko jsem já našli něco pod stromečkem:-)

a Janička přesně ví co tam má být

Kaplička přístrojů - velký a ted splněný přání.

I když je venku -15 a víc pod nulou, tk vymejšlim jk v létě uchladit budoucí motor, protože chci nechat chladič vzadu.

Mám připravený "kapsy", který příjdou místo stávajících mřížek.

Ted se ještě musej udělat držáky a pk kapsy můžou do laku. Potom se musí ještě upravit navádění vzduchu ke chladiči.

Doufám, že to bude fungovat, a že sahara se pustí jen opravdu ve velkym horku.

Klika je zabroušená a společně s ní jsem připravil písty a ojnice, ted čekaj na nový kruhy a šály. Všechny další úpravy a opravy brzdí jen nedostatek peněz.

Ještě jsou potřeba rozvody, olej, gufera na kliku, svíce, šály, kruhy atd... Snad do jara na to seženu a hned po technickej ho tam budu moct dát.

Skoro všechny držáky už mám připravený, zkrátka dělám co můžu v rámci penežních možností.

A ještě jedna zimní

Konečně jsem začal dělat motor do litra, abych ho tam po technickej, která je příští rok v dubnu, mohl dát.

Víkend strávenej v garáži se šroubovákem, ocelákem, štetcem a čističem na motory, byl fakt dlouhej, ale zadařilo se.


Hlava už je srovnaná a snížená o milimetr až na kontrolní bod. Nutno dodat, že není uplně nejlepší a proto ji žádný moc velký upravy nepotkaly.

jen jsem zarovnal kanály a trochu je zaleštil, aby tam nebyly ty milimetrový nedostatky z odlejvání a tky jsem zabrousil ventily do sedel.

Uvidim jk to pojede a podle toho ji tam nechám nebo udělám jinou, ale spíš udělám jinou a přídá se k ní vačka aspon :-)
Zima se blíží a litr pro tenhle rok už ukončil svou působnost na silnicích. První zimu bude trávit "ve svym". Ještě není uplně hotovo, ale nedostatek peněz bohužel víc nedovolily. Aspon na něj neprší.

Dnes jsme s litrem už podruhé navštívili Ústecký autosalon, který se letos konal už po jedenácté.

Zaparkovali jsme mezi svými :-). Prý škodovkáři - tuneři...lol..


Parádní kola, na litru by se určitě tky vyjímaly jko tady

trochu jiný kafe


Kamárád sice nepřijel škodovkou, ale i Cadillac Eldorado Biaritz není nic špatnýho. Oblejm 4100 a výkon 250kw.

Motorek a neuplně obyčejných tky bylo požehnaně.


Opět kamarádůlv stroj, tentokráte Jawa 500 OHC.

Něco málo z ostatního...


Neodolali jsme počasí a i samotnej litr je zaznamenanej na pár fotkách:-)



A tky už má eletrickej větrák, jen se musej dovychytat mouchy a upravit přívod vzdychu ke chladiči.

Litr v pracovním nasazení

vozil si věci na vlastní garáž a podruhý měl na sobě zahrádku

a tky na něm konečně přibyly ty správný blinkry




ted ho čeká autosalon, tkže bude mytí, leštění a celkové vyčištění...

Podlahy a orezlý místa očistěny, natřeny základem a tky vrchní červenou barvou, teda krom kufru ten na ní ještě čeká. Sundat a seškrábat všechny ty asfalty a chlupy nalepený kdoví čím bylo úděsný.
Musel jsem do auta naistalovat novej teploměr, ptže ten původní vedenej odporovym drátem přes celý auto přestal fungovat po zabudování pětikvaltu. Je ve stejným stylu jko otáčkoměr a na oba dva přibyly chromovaný obroučky.

Konečně se mi povedlo na auto dát přídavný dálkový. Rám na ně je udělanej kompletně novej a jeho většina je schovaná za nárazníkem, do kterýho jsem nechtěl vrtat. Za pomoc při montáži děkuju Janičce.



Tadle se obzvlášt povedla :-)

6. a 7. června byl hodně dlouhej víkend a pro litra znamenal mnoho změn. V autě je kompletně zastavěná 5-ti rychlostní převodovka po GO, vzadu jsou vyměny gufera v poloosách. Kompletní GO dostály tky brzdy. Vpředu místo dvoupístů jsou 4pístky po GO s vrtanými kotouči Ferodo Racing, v kufru přibyl posilovač a vzadu v bubnech beralové pakny tky Ferodo Racing. Víc než hodně práce na dva dny a nutno dodat, že jsme končili v pondělí ve 2 hodiny ráno a pk jsem teprve litra sundal ze zvedáku.










K pětikvaltu není co dodat, prostě lahoda. Brzdy si začínaj posedávat, protože je na nich všechno nové. Brzdný účinek začíná být opravdu mocný. Ještě zbývá doladit pár detailů jko jsou nátěry orezlých podlah, navařit rozpěru mezi tlumiče a tky natřít dno kufru. Pk nebude nic bránit zástavbě motoru Š136 Rapid, který předtím musí projít důkladnou kontrolou, očistěním atd. V mezičase tky příde na řadu elektrické chlazení.

Tk už se konečně dočkala. Gumy už jsou konečně nazutý a výsledek řekl bych, že parádní.
Japonská guma je japonská guma - Yokohamy držej jk přibitý :-)

Víc než moc jí to sluší.


Upgrade dostal i vnitřek. Zakomponovanej otáčkoměr a sportovní volant, všechno tovární výroby.

Dneska v 6 hodin ráno jsem si udělal velkou radost.

Byl jsem si pro nově nastříkaný kolečka na tisícovku. Vypadaj luxusně, nemůžu se dočkat až budou na autě.

V pondělí mi opožděně přijdou nový gumy a pk už jen nazout a jezdit.


Tky jsem byl s kámošem nakupovat nějký díly a přikoupil něco na budoucí motor. Cestou jsme se stavili na vrakáči a tam z jednoho rapida vysloveně koukal otáčkoměr, kterej mě stále chybí - ted už ne:-)

Ještě jsou přichystáný přídavný dálkový, ale ještě nevim jk přesně na autě budou. Za dvě děkuju Janičce.

4. 4 09 jsem poprvý tenle rok vytách litra. Proběhlo první jarní svezení, počasí víc než povedený prostě správná první letošní jízda.

Najeli jsme asi 100 slunečnejch kilometrů po Orlickejch horách.

Přes Pastviny a Petrovice jsme se vyhrkli až na Adam a zastavili u Kašparky.




Tam odtud jsme sjeli na Zemskou, kde silnice byly spíš jk šterkoviště :-) hory po zimě...




pk byla Rokytnice a přes Kunvald na R11.

Po ní až na Suchák, kde jsme se rozloučili a vydali se z5.

Už se to chystá v sobotu bude konečně první jarní svezení. Tisícovečka sice bude ochuzená o lišty na kapoty a masku, ptže ještě nepřišli z chromu. Ale tomu počasí se nedá odolat. Na kapoty přijdou nějký lišty ze zásob, aby na ní aspon něco bylo :-).
Času je málo, ptže škola základ života.....

Ale i tk se něco málo děje. Motor je sice pořád uklizenej, ale rovní kroky už jsou i když na těch fotkách se to nezdá :-)


olej s toho nekape, teče proudem. Ale je to

tkže to stojí za to :-)
taj jsou první věci co jsem stihnul.

Tk dnes konečně mi doma přibyl motor. Je to rapid 136. Bude na něm nějká práce ale už aby vrčel:-)

I když je zima a litřík si spokojeně odpočívá pjekně v suchu v garáži, tk dělat se něco musí:-) i když pomalu.

Na jaře na něm přibyde pár novejch vjeciček, nově pochromovaná maska modelů 64 a nově pochromová lišta zadní kapoty.

Další novou vjecí bude volant, už je připravenej akorát se musí ještě potáhnout.

Bude tky eletrický chlazení. Musí se to ještě dovychytat, ale spínač už je tky hotovej.

Přibude tky dvoukomorovej karbec, uričtě to bude SEDR, ale potom co ten co sem měl připravenej byl na seřizení a kontrole mi bylo řečeno že je na odpis. Budu asi muset sehnat jinčí.

Asi nejvíc patrnou vjecí zvenčí budou nový kopretinky. Ale než přídou na auto tk se musej nově obout, udělat matice, a ptže peněz je žalostnej nedostatek, tk si ubec netroufnu říct kdy to bude. Chtěl sem i novej lak ( černá + vyleštit otvíráky a límec), ale.....


Upgrade by měl dostát i pohon. Už je nová 5q převodovka, ale na radu kámoše půjde nejdřív na seřízení a kontrolu aby se předešlo nějkejm nedostatkům zjištěných za provozu. Budou to zse peníze, ale jistota je jistota.

Když se dobře povede bude i novej motor a sice fáčko, ale to není uplně jistý.

A nakonec ještě libovka, kterou sem dostal od přítelkyně k Vánocům.

Pjeknýmu počasí se nedá odolávat i když je podzimní :-)

a tk udělat pár fotek byla skoro povinnost